| 0317d 发表于 2013-2-10 15:07 只看TA 24楼 |
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C4L有着更符合国人喜好的外观内饰，同级车中最为出众的车身空间，关键的是动力总成已经不再是它的软肋 C4L体现力与美的结合。它既是优雅浪漫的，又是充满力量、动感与激情的。它是雪铁龙百年创新技术与人文艺术灵感碰撞的结晶。 作为一款有“力量感”的车型，视觉上给人以“动感”、“有力量”、“大尺寸”的感觉，展现出极强的视觉冲击力和路面“存在感”。 独特的车身线条充满蓄势待发的张力，时尚的腰线设计流畅而不失力量，动感的进气格栅，个性的前后大灯组合，体现出如流水一般纯净品质，又似空气逸动非凡的律动之美，堪称力学和美学艺术的完美结合与平衡。 |
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| lakers006 发表于 2013-2-10 15:56 只看TA 25楼 |
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能忍受法国车的小毛病的话，加上标雪全系都升级6AT了，C4L也是个不错的选择。C4L的价格比起来速腾应该有少许优势，但是对比同门的307、308、408和世嘉，感觉没有什么优势——当然C4L的外形不错，这是卖点之一。 如果不考虑外观因素的话，我觉得408的竞争力更强一些，除了轴距之外，长宽高都比C4L要大。加之408推出已经很久了，优惠力度也大，2.0的408的价格可比1.6T的C4L要便宜的多的多，2.0的自然吸气的发动机维护成本也要低于1.6T多的多 |
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| 一羽成殇 发表于 2013-2-20 14:04 只看TA 28楼 |
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觉得C4L是雪铁龙的转型之作 人们以前一直诟病的发动机变速箱这一次都有改进 现在带的这个1.6T的发动机是和宝马一起研制的 印象中好像mini也在用这款机器。试驾过几次，空间算是这个级别里最大的了，而且和以往法系车那种天马行空的设计不一样，这一次的C4L设计同样有华人设计师参与，算是最大限度的符合国人的审美观。第一眼看上去会有“眼缘” 动力没的说，悬挂调级的偏运动吧，内饰做工什么的还是比不上大众，但是用料还是挺厚道的。现在只有四款车型可以选，但是有优势的配置都是在高配里，产品线还不太完善，貌似现在还要加价。等等看过段时间，应该会有补充进来的车型，而且价钱也不会像现在这样高。毕竟买车也是个大事 |
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| funglee 发表于 2013-2-20 14:37 只看TA 29楼 |
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雪铁龙C4 L缺点： 初期车型动力、款式选择少，缺少中间档次动力； 高速路噪和风噪偏大，整体隔音水平不高； 转向系统在弯中遇到不平路况时会有“打手”的情况； 驾驶席包裹不足，过弯时身体不容易固定； 全车的杯座设计不合理，放饮料很不方便。 尾箱容积可利用空间偏小，放倒座椅地台不平。 这些缺点很多车都有的，不要针对这一款 |
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| zuifengfengzui 发表于 2013-2-20 14:51 只看TA 30楼 |
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| C4L定位不够好，这个价位尴尬，添一点钱完全可以购买一台中级车，比如索拉塔八代，我认为紧凑级主流配置不能超过12W |
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